随着3月开幕的2012日内瓦车展渐渐逼近，FORD也逐步释出小型MPV－B-MAX量产版本的消息，继先前公布两张外观厂照及详细动力数据之后，最近FORD又进一步发表了最新厂照，以前后车门开启的方式，呈现出B-MAX独特的无B柱结构及后座滑门设计。预计今年第二季将在欧洲上市，据了解福特六和也正评估于2013年将B-Max引进台湾，甚至不排除导入国产化。
FORD称为〝Easy Access Doors System〞的创新设计，除了沿自概念车型的无B柱结构，从本次发表的厂照来看，也可见到后座滑门的特殊设计，当前、后门开启时总计能够获得宽1500mm的空间，大幅提升全车乘员进出的便利性；为了在无B柱的结构下仍能确保刚性，FORD针对车身及车门採用了高强度合金，打造出比平均坚固5倍以上的强韧车体，同时仍能维持原有车重；FORD表示，B-MAX与最新年式Fiesta相同，在兼具坚韧及轻盈特色的同时，依然保有稳定的驾驭乐趣。
欧洲外观设计总监Stefan Lamm表示，〝Easy Access Doors System〞取自一名FORD设计师的概念草图，最终展现出的是时尚且多功能的产品特质。拥有高刚性车体及独创车门设计的同时，透过双可变正时、Smart Regenerative Charging智慧热能充电系统与Auto-Start-Stop引擎怠速自动熄火系统的挹注，搭载1.6L TDI柴油动力及最新1.0L 三缸EcoBoost GTDi汽油动力的B-MAX，分别也能提供94hp及114hp的最大马力，燃油经济性分别为25.0km/L和20.4km/L，并分别拥有104g/km及114g/km的碳排量。